Mon parcours
Réunions de lancement et techniques avec les Services de la navigation aérienne rwandais à Kigali. Elles marquaient le début officiel de notre projet pour apporter nos solutions de gestion du trafic des drones au Rwanda.
Développement du nouveau produit DroneKeeper pour les opérateurs de drones en France. Le service consolide toutes les réglementations et informations sur l’espace aérien en France provenant de différentes sources en un seul endroit, et permet aux opérateurs de drones (opérateur unique ou grands groupes) de planifier leurs vols, de demander des autorisations, d'obtenir des informations à jour sur l'espace aérien (qui change tous les jours) et de suivre leur vol en temps réel à distance (position et vidéo).
Nous sommes partis de zéro pour devenir l'un des principaux services dans le pays. C'est l'un des produits les plus gratifiants sur lesquels j'ai travaillé chez Innov'ATM (avec la solution de lutte anti-drones) en raison de ses défis techniques et des résultats obtenus.
Une équipe de 5 personnes d'Innov'ATM, dont moi-même, a gagné le hackathon SESAR JU - Expérience passager à Athènes. Le défi consistait à développer une solution pour améliorer l'expérience des passagers dans les aéroports en exploitant les données sur les flux de passagers. Nous avons proposé une solution indiquant en temps réel la marge de temps dont disposait le passager pour prendre son vol, en fonction de la porte d'embarquement, des files d'attente aux contrôles de sécurité et de passeports, ainsi que du temps nécessaire pour se rendre à la porte d'embarquement. Nous avons entraîné un modèle sur les données du défi pour prédire les temps et construit une application web pour afficher l'information au passager.
Ce fut une très bonne expérience !
Assistance à l'Armée de l'Air et de l'Espace pour déployer notre solution de lutte anti-drones lors de plusieurs événements nécessitant un DPSA (Dispositif Particulier de Sûreté Aérienne). Le système s'est intégré au système de commandement et de contrôle de l'Armée de l'air et de l'espace, et a été utilisé pour détecter les drones volant à proximité des événements.
Nous avons couvert en particulier :
- le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace à l'aéroport du Bourget
- le défilé du 14 juillet
- le sommet du G7 à Biarritz
Nous avons installé le système sur les sites et assuré une permanence de support 24 heures sur 24 pendant toute la durée de l'événement.
Développement du nouveau produit USpaceKeeper pour les services de la navigation aérienne en France afin de gérer les autorisations de vol des drones. Le produit a été utilisé par de nombreux aéroports en France, et en particulier par tous les aéroports de la région parisienne, peut-être l'espace aérien le plus complexe d'Europe.
J'ai plus tard (en 2022, 2023) participé aux ateliers du programme U-Space Together de la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne) pour définir les choix d'implémentations de la réglementation européenne sur les services U-Space en France (les nouveaux types d'espace aériens destinés à intégrer le nouveau traffic des drones) dans le cadre de nos ambitions de certification comme USSP (U-Space Service Provider).
Nous avons rejoint une initiative dirigée initialement par l'aviation civile française pour développer une solution de lutte anti-drones afin de détecter et neutraliser les drones volant à proximité des aéroports. Nous avons développé un prototype en quelques mois dans notre petite équipe et l'avons démontré au Salon international de l'aéronautique de Paris 2017 à l'aéroport du Bourget, puis l'avons déployé à l'aéroport de Paris CDG.
En tant qu'ingénieur logiciel, j'ai travaillé sur le développement du logiciel C2 (Commandement et Contrôle) qui intégrait et fusionnait les données des capteurs (radars, antennes RF et caméras fournis par des indutriels) et affichait l'information à l'opérateur. J'ai également participé aux tests sur le terrain et au support technique pour les démonstrations.
Ce projet était passionnant en raison des défis techniques, du contexte opérationnel et du développement très rapide du produit pour l'améliorer entre chaque test et démonstration.
J'ai rejoint Innov'ATM à Toulouse pour mon stage de fin d'études de mon cursus d'ingénieur au printemps 2016 et j'ai ensuite pleinement intégré l'entreprise en octobre 2016.
Mon stage consistait à améliorer un moteur de prédiction de trajectoire 4D pour les avions dans l'espace aérien contrôlé. J'ai intégré de nouvelles données dans le moteur (météo, contraintes de l'espace aérien, performance de virage des avions) pour améliorer la précision des prédictions.
J'ai ensuite travaillé sur notre solution CDM ("Collaborative Decision Making tool" en anglais) : c'est un concept mis en avant par Eurocontrol pour intégrer des informations provenant de plusieurs sources sur les aéroports (manutention au sol, compagnies aériennes, sécurité aéroportuaire, contrôle du trafic aérien) afin d'optimiser les opérations aéroportuaires.
J'ai intégré le cursus d'ingénieur de l'ENAC (École Nationale de l'Aviation Civile) à Toulouse sur concours après ma classe préparatoire scientifique. Je me suis spécialisé dans les cours d'ingénierie logicielle et de gestion du trafic aérien.
J'ai passé un semestre à l'Université technique de Stuttgart (Allemagne) dans le cadre du programme européen d'échange Erasmus.
J'ai été diplômé en 2016.
